Qué llevar siempre debajo del asiento

El compartimento debajo del asiento es el "kit de supervivencia" de todo motociclista. Dado que el espacio suele ser limitado, la clave es llevar objetos compactos que resuelvan emergencias comunes o faciliten el mantenimiento básico fuera de casa.

1. Kit de reparación de neumáticos (El indispensable)

Es el elemento más crítico, ya que un clavo puede detener tu viaje en cualquier momento.

Kit de "mechas" o espárragos: Para neumáticos sin cámara (tubeless), incluye el punzón y la aguja.

Inflador: Ya sea una mini bomba, un compresor portátil compacto o cartuchos de CO₂ para un inflado rápido.

2. Herramientas básicas de ajuste

Aunque la moto suele traer un juego básico, mejorar este kit puede ahorrarte mucho tiempo.

Llave multiusos o mini ratche: Con las copas específicas para las tuercas de tu moto.

Destornilladores: Uno de estrella y uno plano para acceder a la batería o fusibles.

Llaves Allen: Fundamentales para ajustar plásticos o carenados.

Alicates o pinzas: Útiles para sujetar piezas calientes o cortar cables.

3. "Primeros auxilios" mecánicos

Elementos pequeños que solucionan fallos eléctricos o de sujeción temporales:

cinchos y cinta americana: Para sujetar piezas que se hayan soltado por vibración o una caída leve.

Fusibles de repuesto: Siempre lleva al menos uno de cada amperaje que use tu moto.

Trapo viejo: Para limpiar tus manos después de manipular la cadena o para proteger el casco si lo dejas sobre el tanque.

4. Seguridad y Documentación

Documentación: Aunque muchos recomiendan llevarla contigo en la chamarra, si decides dejarla en la moto, asegúrate de que esté en una bolsa impermeable estanca.

Disco antirrobo: Si no lo tienes puesto, el hueco bajo el asiento es el lugar ideal para guardarlo.

Chaleco reflectante: Obligatorio en muchas regiones en caso de avería en carretera.

5. Salud y Emergencias

Mini botiquín: Gasas, antiséptico, tiritas (curitas) y una manta térmica ocupan muy poco espacio y son vitales en caso de rascadas.

Linterna pequeña: Preferiblemente una de cabeza (minera) para tener las manos libres si tienes que revisar la moto de noche.